典型碳纤维的表面能差异性研究

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典型碳纤维的表面能差异性研究

更新时间：2025-10-30

- 典型碳纤维的表面能差异性研究
- Aeronautical Manufacturing Technology Vol. 57, Issue 11, Pages: 73-75(2014)
- 作者机构：
  
  1. 中航复合材料有限责任公司
  2. 北京航空航天大学材料科学与技术学院
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC：
- Published：2014
- 稿件说明：
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马金瑞，李敏，张佐光. 典型碳纤维的表面能差异性研究[J]. 航空制造技术, 2014, 57(11): 73-75.

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2014, 57(11): 73-75.
马金瑞，李敏，张佐光. 典型碳纤维的表面能差异性研究[J]. 航空制造技术, 2014, 57(11): 73-75. DOI：

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2014, 57(11): 73-75. DOI：

摘要

为了探明不同类型碳纤维表面能差异以及上浆剂对表面能极性、色散分量的影响规律，利用Wilhelmy吊片法、OWRK理论获得了去除上浆剂前后的碳Ⅲ、碳Ⅶ、M40、M40JB和M55JB碳纤维表面能及其色散、极性分量。结果表明，碳纤维表面能从大至小依次为碳Ⅲ、M40、M55JB、M40JB和碳Ⅶ，而极性分量占11％~25％。去除上浆剂后极性分量下降较为明显，碳Ⅲ、碳Ⅶ、M40和M55JB分别下降了56％、21％、18%和16%，而M40JB去除上浆剂前后极性分量变化不大，这可能与上浆剂中含有的极性官能团有关。

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