本文对某型飞机液压管道采用的带压缩因子的粒子群算法(PSO)进行了改进，并对其支撑位置进行动力学优化。使用映射方法来离散粒子的位置，分别利用“和声搜索”法和“飞回技术”法对粒子群算法的边界条件和约束条件进行处理，改进了粒子群算法。并有效结合有限元(FEM)和改进的粒子群算法，以管道的疲劳累积损伤可靠度为约束，以一阶固有频率最大为目标对支撑位置进行动力学优化。经过优化，提高了管道的一阶固有频率，降低了振动水平，增强了系统的抗振能力。