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西北工业大学机电学院,西安,710072
纸质出版:2016
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常正平,王仲奇,李 诚,郭飞燕,杨 元,康永刚. 飞机薄壁件铆接过程变形分析与数值模拟*[J]. 航空制造技术, 2016, 59(7): 82-86.
常正平, 王仲奇, 李 诚, et al. 飞机薄壁件铆接过程变形分析与数值模拟*[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2016, 59(7): 82-86.
常正平,王仲奇,李 诚,郭飞燕,杨 元,康永刚. 飞机薄壁件铆接过程变形分析与数值模拟*[J]. 航空制造技术, 2016, 59(7): 82-86. DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2016.07.082.
常正平, 王仲奇, 李 诚, et al. 飞机薄壁件铆接过程变形分析与数值模拟*[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2016, 59(7): 82-86. DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2016.07.082.
铆接是飞机薄壁件装配中应用最广泛的连接方式,有效分析和预测铆接变形对提高飞机铆接结构的性能、 疲劳和损伤至关重要。针对铆接变形进行理论分析和数值模拟,并研究了被连接件接合面的应力应变分布。首先建 立有限元模型,根据铆接力与镦头尺寸之间的关系验证模型有效性;其次根据铆钉变形特点和材料塑性流动,将铆 接过程变形划分为6 个阶段;最后分析了不同铆接力作用下钉孔的扩张变形,以及对被连接件接合面应力应变场分 布的影响。结果表明,随着铆接力的增大,钉孔变形量增大,且变形量沿被连接件厚度方向极不均匀;同时接合面处 于压缩应力状态的范围扩大,铆接结构的抗疲劳性能提高,但铆接力的影响范围有限。
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