航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨

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航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨

更新时间：2025-10-30

- 航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨
- Aeronautical Manufacturing Technology Vol. 55, Issue 13, Pages: 74-76(2012)
- 作者机构：
  
  中航工业北京航空制造工程研究所
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：
  CLC：
- Published：2012
- 稿件说明：
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张胜，侯金保，李晓红，魏友辉. 航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨[J]. 航空制造技术, 2012, 55(13): 74-76.

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2012, 55(13): 74-76.
张胜，侯金保，李晓红，魏友辉. 航空发动机热端部件可修复性评估方法探讨[J]. 航空制造技术, 2012, 55(13): 74-76. DOI：

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2012, 55(13): 74-76. DOI：

摘要

评估热端部件的可修复性是开展受损航空发动机热端部件修复工作的重要内容之一。本文综合介绍了热端部件可修复性的定义、技术上的可修复性及可修复性评估的工艺流程等。重点论述了不同因素对可修复性评估的影响，并指出：热端部件的可修复性评估应在现有技术基础上，针对部件结构和使用特点，综合分析部件缺陷位置载荷要求、焊接修复区组织性能和结构可达性、工艺匹配性等特殊制约因素对热端部件可修复性的影响，在此基础上实现受损热端部件可修复性的合理准确评估。

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