某型飞机零号框损伤修复技术研究

doi:10.16080/j.issn1671-833x.2015.05.064

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某型飞机零号框损伤修复技术研究

更新时间：2025-10-30

- 某型飞机零号框损伤修复技术研究
- Aeronautical Manufacturing Technology Vol. 58, Issue 5, Pages: 64-67(2015)
- 作者机构：
  
  1. 中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司
  2. 中国人民解放军驻沈阳飞机工业（集团）有限公司军事代表室
  3. 中国人民解放军九三七零五七部队
- 作者简介：
- 基金信息：
- DOI：10.16080/j.issn1671-833x.2015.05.064
  CLC：
- Published：2015
- 稿件说明：
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谢大叶，邹仕军，王?石. 某型飞机零号框损伤修复技术研究[J]. 航空制造技术, 2015, 58(5): 64-67.

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2015, 58(5): 64-67.
谢大叶，邹仕军，王?石. 某型飞机零号框损伤修复技术研究[J]. 航空制造技术, 2015, 58(5): 64-67. DOI： 10.16080/j.issn1671-833x.2015.05.064.

[J]. Aeronautical Manufacturing Technology, 2015, 58(5): 64-67. DOI： 10.16080/j.issn1671-833x.2015.05.064.

摘要

针对某型飞机中机身零号框多处损伤的现象，根据损伤产生特点及结构描述，利用有限元方法，模拟零号框局部修补后状态，对修复该腹板的可行性进行分析，并对其进行加载计算，结果表明：修补后零号框无法满足强度要求；在更换零号框腹板过程中，采用组合式引孔衬套替代原引孔方式，解决了二次引孔易超差的难题，为今后族类飞机框腹板及改型机的修复提供了参考。

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