金属基复合材料对飞机强度性能，抗疲劳、抗温、抗蚀、减重等能力上都比一般材料好，但造价较贵，工艺较为复杂，使用上受到一定限制。纤维金属层板在飞机结构上使用的基本是芳纶纤维增强铝合金层板（ARALL)、玻璃纤维增强铝合金层板（Glare）和碳纤维增强钛合金层板（TiGr）3种。但由于剥离强度较低，断裂韧性差，使飞机寿命受到影响， ARALL在飞机上的使用受到限制，大的民航客机上用得很少。后来新的金属基复合材料层板开发出来，就逐渐被代替了。而其中的Glare相对来说却是比较实用的，而且已经国产化。TiGr开始主要是结合航天尤其是火箭燃料箱需要而开发的，现已经推广到飞机上使用。本文对纤维金属层板在飞机结构中的应用进行了阐述，并对其工艺性进行了一般分析。