采用开缝衬套冷挤压工艺对飞机用7050 铝合金进行挤压强化，针对不同挤压量及铰削量对孔边残余应力分布的影响进行对比，分析得到挤压量及铰削量与残余应力分布的关系。研究表明：采用冷挤压孔强化技术可以改善孔边应力分布，形成有利的残余压应力层。强化后铰孔会减弱残余压应力，对于φ6mm 孔铰削量应控制在0.16mm范围内。残余压应力随强化量的增加而增大，5% 的挤压量残余压应力值最大达到-276MPa。